中共瘋狂搞大躍進的1958年，「躍進號」從上馬到建成下水只用58天。而它的首航卻一再推遲，直到1963年4月30才開始處女航——首航日本，第二天即5月1日，「躍進號」載著萬噸貨物便在公海沉沒。（網絡圖片）
【大紀元2012年08月26日訊】（大紀元記者方曉綜合報導）最近哈爾濱陽明灘大橋突然斷裂垮塌，再令各界震驚。此橋從開工到建成通車不到一年，而通車不到一年就吞噬幾條人命，招來國民一片聲討：中國「大躍進」速度世界第一，豆腐渣工程比比皆是。隨之中共「大躍進」的產物——中國第一艘國產萬噸遠洋貨輪「躍進號」，從建造到下水至沉沒的歷史醜聞也被民眾挖出。
中共瘋狂搞大躍進的1958年，「躍進號」從上馬到建成下水只用了58天。而它的首航卻一再推遲，直到1963年4月30才開始處女航——首航日本，第二天即5月1日，「躍進號」載著萬噸貨物便在公海沉沒。此消息成為當時震撼世界的頭號新聞。這艘萬噸巨輪沉沒的真正原因至今仍是謎。
「大躍進」經典之作：58天建成「躍進號」
1958年11月27日，中共建政後建造的的第一艘萬噸遠洋貨輪下水，交通部將其命名為「躍進號」。「躍進號」貨輪由大連造船廠按照蘇聯設計圖紙製造。
「躍進號」於1958年9月（中共所謂「國慶」前）開工建造，從船台鋪底，到船體建成下水，只用短短58天時間，其船台週期記錄是「世界的創舉」。
據已知的資料：已有一百多年造船歷史的英國，建造萬噸級貨輪的船台週期是六個月；造船速度居世界最前列的日本，建造萬噸級貨輪平均最短的船台週期也需要三個月。
處女航推遲到1963年 由「政治可靠」船員掌舵
58天建成的「躍進號」首航卻一再推遲。直到1963年4月30日才開始處女航。在那個一切講政治的年代，「躍進號」開航前，包括船長、大副在內的絕大部份老船員被一批「政治可靠」的船員撤換掉。
1963年4月30日，「躍進號」裝載著萬噸玉米、礦產和其它雜貨3000多噸，從青島港首航日本。開闢中日航線。1963年4月30日，躍進號展開首航，載著1.3萬噸玉米從青島港前往日本名古屋西港。
公開的資料顯示，這艘遠洋貨輪是用最新的技術裝備起來的。它全長169.9公尺，載貨量約為1.5萬噸，排水量為2.21萬噸，能在封凍的區域破冰航行。船上裝備全套機械化、自動化的設備，航速極快，它從上海港出發，可以中途不靠岸補充燃料直接駛抵世界各主要港口。
首航即在「五一」節沉沒
1963年5月1日下午2點多，北京中南海周恩來辦公室接到電話：「躍進號」遇難！周恩來聽著電話臉色大變。當時值中共搞的「五一勞動」節。
交通部報告說，接到了「躍進號」在發出的「SOS」國際求救信號。整個下午沒有新的消息，一直到5月1日晚上，才得到確切消息，「躍進號」已經沉沒！
震撼世界 美蘇韓台灣皆發聲明
5月2日，日本「全亞細亞廣播電台」在新聞節目裡向全世界發佈消息：中國產的第一艘萬噸級遠洋貨輪「躍進號」在赴日本途中因腹部命中三發魚雷而沉沒……
日本電台這則消息，立刻震撼世界，引起各國政府關注，氣氛驟然緊張。美國聲明：5月1日美國潛艇沒有到過蘇巖礁海域，沒有對中國貨船發動過攻擊。台灣國民黨當局也發表聲明說他們的軍艦從來沒有到過「躍進」號失事的海區。南朝鮮和蘇聯也發表了類似的聲明。
上世紀60年代初期，中共在國際政治形勢中處境不妙。據互動百科資料稱，當時中共懼怕激化國際關係，而引發戰爭。北京方面對事件保持沉默，使「躍進號」的沉沒原因更顯得撲朔迷離。這一事件一時成了世界頭號新聞，也成了一個謎。
船員們抱定的說法：魚雷打的
「躍進號」沉沒的消息傳到國內，一時議論紛紛。普遍的說法是，新造的萬噸巨輪質量不過關，經不起大浪的衝擊而沉沒的......
有公開的消息說，周恩來當時怒責「一些臨時從四面八方湊起來的人，心神不定，情況不明，亂糟糟地將一條萬噸巨輪開出去，怎麼不出事故？」
這艘巨輪上有59名船員。據日本日中貿易促進協會方面通知，這些船員分乘3艘救生艇在海上漂流時，遇日本漁船「壹歧丸」號救起後，立即轉登上這個海域的日本巡視船「甑」號。之後他們被送回中國。
據《人民網》報導稱，被救起的船員從日本巡視船和中國護衛艦發回的消息十分肯定：「躍進號」因敵對潛艇發射兩枚魚雷襲擊沉沒......
當時的中共黨魁毛澤東等人決定對「躍進號」失事進行調查。時任東海艦隊司令員陶勇中將委派上海打撈局局長張智魁隨「躍進號」船員一起乘機赴京，瞭解貨輪沉沒情形。
在飛機上，張智魁找輪機長和大副攀談，輪機長確認這艘巨輪從出事到沉沒海底大概3個小時，二副堅持認為是「敵人」魚雷打的。
周恩來督陣調查 結論：觸礁沉沒
1963年5月13日，調查「躍進號」失事原因的準備情況匯報會議在錦江飯店召開。會上，當海軍司令部副參謀長匯報到幾名編隊領導幹部時，周恩來突然問：怎麼都是艦隊的副司令、副政委出海？艦隊司令、政治委員呢？
周恩來說：「『躍進號』沉沒事件，已成了國際事件了，我當總理的要抓。你們這些當司令，當政治委員的，也要親臨第一線，不能只是交給第二把手、第三把手。」東海艦隊司令員、政治委員聽了，嚇得馬上表示：「我們親自去」。
在周恩來督陣的調查下，最終的說法是，「躍進號」並非魚雷擊沉，而是觸礁沉沒的。該說法還排除了對造船工藝有問題而沉沒的「猜疑」。
新華社奉命發聲明 中共放棄沉船
6月3日，新華通訊社奉命發出了電稿：經周密調查，已證實「躍進號」是因觸礁而沉沒的。時任上海打撈局局長的張智魁曾提議打撈沉船。但因某原因，中共決定不再打撈「躍進號」沉船。
「躍進號」的沉沒，到底是甚麼原因？這個當時轟動世界頭號新聞至今還是一個謎。
（責任編輯：謝東延）
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